3月18日当地时间下午4时，四川路桥参建的土耳其1915恰纳卡莱大桥（1915 CANAKKALE BRIDGE, Turkey）顺利建成通车。土耳其总统埃尔多安出席通车仪式并致辞，韩国国务总理金富谦出席仪式并对通车表示祝贺。
土耳其1915恰纳卡莱大桥跨越土耳其马尔马拉海西端的达达尼尔海峡，为双塔三跨悬索桥，双向六车道，为纪念2023年土耳其共和国成立100周年，桥梁主跨长度设计为2023米，格里玻鲁侧（Gelibolu）(欧洲岸)边跨长度为770米，拉普塞基侧（Lapseki）(亚洲岸)边跨长度为770米，钢箱梁主梁总共87段，总长3563米，主跨超越了日本明石海峡大桥（1991米）是目前世界上跨径最大的桥梁。
四川路桥依托国家“一带一路”战略机遇，大力开拓海外市场，在阿联酋、科威特、埃及、挪威、孟加拉、厄立特里亚、坦桑尼亚、密克罗尼西亚等多国已有深厚的工程积淀。以挪威哈罗格兰德大桥为代表的项目陆续建成，更是让四川路桥的桥梁建设实力得到了欧洲市场的认可。2020年，四川路桥积极组织，参与投标土耳其1915恰纳卡莱大桥施工任务，最终顺利中标大桥钢箱梁吊装工程项目。2021年1月，在全球疫情阴霾下，四川路桥不畏艰难，立即着手组建了由39名中国籍员工和100余名欧洲籍工程技术人员组成的大桥钢箱梁安装国际团队，并陆续抵达项目参与建设。
2021年6月，大桥正式启动钢箱梁吊装安装工程，项目部工作人员坚守工作岗位，克服了疫情、陌生的工作环境以及恶劣的自然条件等诸多不利因素，合理利用作业窗口，以最高峰一天安装4片钢箱梁的速度，在有限的时间内圆满完成了全部87段钢箱梁的安装任务，为大桥提前通车贡献了“中国力量”。
土耳其1915恰纳卡莱大桥的顺利通车，代表着“中国建造”又一次走向了世界。除“中国建造”这一“硬功夫”外，四川路桥长期致力于将“中国标准”这一“软实力”同步推向海外，在孟加拉国达卡绕城项目，当地路面设计采用美标（AASHTO规范）体系，受地形气候、建筑材料、施工工艺等因素影响，现有公路病害严重，四川路桥项目团队结合国内经验，聚焦“半刚性路面”及“柔性支护形式”两项技术难点，联合国内高校开展研究，在国内项目开展了工程验证，并在孟加拉当地召开技术研讨会，同时邀请孟国专家团队赴中国参观。最终，中国技术和中国规范均得到了认可，项目采用中国标准进行设计，目前正按照中国标准进行施工和检测，彰显了中国基建实力，推动了中国标准成功出海。
