4月15日，沿江高速金宁ZCB1-9分部谢家坪隧道双幅贯通，项目工程建设取得重大进展。

谢家坪隧道位于四川省凉山州宁南县，为分离式四车道高速公路隧道，隧道左线长1968米，右线长1990米，隧址区山势陡峻，且穿越断层破碎带、危岩及蔡家坪堆积体、富水岩层等复杂地质区，围岩自稳能力差，隧道内最高日涌水量约1万方，逆坡排水工程量大、环保压力大、施工难度高。

科学部署 攻坚克难

自开工以来，项目始终坚持“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤测量”原则，严格落实隧道动态设计，及时进行优化变更，确保施工安全与质量。

创新驱动 降耗增效

针对该隧道施工掘进中，传统光面爆破方式爆破效率偏低、进尺缓慢、超欠挖控制不佳等问题，项目成立技术攻关小组，以隧道创新工作室依托，研发总结出了无导爆索聚能光面爆破施工工艺，以聚能管控制能量射流方向，减少随机裂纹，每循环增加进尺0.5米，爆破后隧道轮廓线更加圆顺，减少了超欠挖，累计节约施工循环班100余个，缩短项目工期44天，累计节约成本700余万元，并总结形成论文发表于核心期刊《中外公路》。

多措并举 绿色建造

项目开创性采用隧道喷浆回弹料回收环保装置，通过该装置对回弹料进行收集并集中处理，有效隔绝回弹料对洞内污水的二次污染；同时，项目引进多级旋介装置的新型污水处理系统，对施工废水进行沉淀及化学处理，确保施工绿色环保。

沿江高速建成后，将有效提高成昆交通运输大通道的运输能力，与金沙江航道、G85银昆高速形成综合立体交通运输体系，在路网连接、保障及替代作用中功能突出，在国家和四川省高速公路网中居重要地位，并已列入《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020）年》和交通运输部"十三五"公路交通发展规划。同时，沿江高速建成后将缩短川南经济区与攀西经济区的时空距离，对推动社会进步、促进区域经济发展、改善沿金沙江旅游及梯级电站的投资环境具有重要战略意义 。