8月24日，由公司主导投资、建设、运营的孟加拉国首条全封闭高速公路——达卡绕城高速公路首通段18公里正式通车运营。孟临时政府代表及相关中资企业代表，新华社、中央广播电视总台、孟加拉新国家报等中孟主流媒体共计300余人参加通车仪式。公司党委副书记、副董事长、总经理刘小波通过VCR对帮助支持达卡绕城项目建设的相关方表示感谢并送上美好祝福。

在通车仪式现场，孟临时政府道路运输与桥梁、铁路顾问福兹尔及多位特邀政府嘉宾表示，达卡绕城项目作为孟加拉国重点基础设施项目，是两国战略对接、互利共赢的生动实践，首通段通车对缓解首都达卡市交通压力、优化区域路网布局、促进区域经济一体化具有至关重要的意义。

刘小波表示，2025年是中孟建交五十周年暨中孟人文交流年，达卡绕城高速首段建成通车不仅是孟加拉现代化交通发展的里程碑，也是公路类PPP项目的开篇之作，还是惠及地方经济发展和提供人民便利出行的珍贵礼物，更是两国携手共进、深化合作与友谊的又一重要成果。

本次通车运营的18公里路段串联起当地N1、N3两条国道，直接打通达卡北部出城快速通道，正式通车运营后将持续分流城区车流量，大幅缓解达卡市交通压力，缩短周边区域与达卡之间的时空距离。

在建设过程中，项目团队结合孟加拉国实际，为其生态环境保护和可持续发展的需求提供了更为契合的“中国技术”“路桥方案”。

项目团队打破孟加拉国常规采用“级配类底基层和基层+沥青混凝土面层”的结构模式，创新引入“半刚性路面技术”，用易取易得的河砂替代传统的“红砖”原料，一方面解决了当地碎石依赖进口、成本高昂的“卡脖子”困境，另一方面也克服了大量使用黏土、破坏生态环境的难题，为孟加拉国路面结构材料提供了新的选择。该技术相较于原有的级配类柔性基层更具有良好的水稳定性和耐久性，在适应孟加拉国雨季降水量大方面具有明显的优势。

同时，项目团队引进“土工格栅加筋挡墙”等关键技术，相较于传统钢筋混凝土刚性挡墙，能更好地适应地基不均匀沉降和变形，不易发生裂缝或结构破坏，完美适配孟加拉国软弱地基、填方较高、地震区存在差异沉降风险的实际。不仅如此，土工格栅加筋挡墙为柔性结构，能很好地分散和吸收地震能量，抗震性能优于刚性挡墙。

达卡绕城高速公路项目首通段的顺利通车运营是中孟共建“一带一路”重点交通基础设施建设的重大阶段性成果，也是四川路桥集团在南亚地区实施“投建运维”一体化模式的首个通车项目，标志着公司国际化经营取得实质性进展，不仅有力提升了川企在海外市场的品牌形象和竞争力，也为推动当地经济社会发展注入了强劲动力，更在中孟建交五十周年暨”中孟人文交流年为深化中孟两国友谊与合作谱写了崭新篇章。

孟加拉国达卡绕城高速公路项目主线全长约48公里，位于孟加拉国首都达卡以北，连接孟加拉国北部、东北部工业区，并串联东西向的N1、N2、N3和N4国道，是达卡至南部第一大港吉大港的重要交通咽喉要道。该项目由蜀道集团所属四川公路桥梁建设集团有限公司投资、建设、运营，是孟加拉国自政府和社会资本合作（PPP）法案颁布以来实施的首个公路类PPP项目，也是孟加拉国第一条全封闭高速公路。

据估算，达卡绕城高速公路项目全线通车后，原本4小时车程将缩短至少一半，北部工业区至达卡通行效率将提升400%，日均分流车流量将超8万辆，助力城区拥堵指数下降35%，更将激活“达卡——吉大港”经济主轴，推动北部工业区与港口联动，带动沿线产业发展。