2025年9月28日，由四川路桥集团大桥分公司承建的江西省峡江县仁和大桥渡改工程及连接线项目——仁和赣江大桥主桥顺利合龙，标志着大桥主体建设进入全新阶段，为实现全线建成通车目标按下了“加速键”。

大桥横跨赣江流域，位于县级饮用水源二级保护区和赣江峡江段四大家鱼国家级水产种质资源核心保护区，环保要求极高。项目采用“旋挖钻孔内引孔工艺”成功克服13米最大施工水深和复杂桥区地质等挑战，顺利在单个围堰施工周期缩短30%的速度下完成全桥水下围堰施工16个。该工艺犹如一根“定海神针”，先将钢管桩插入地层，再从其内部实施旋挖钻机深层钻进扩孔，直达设计深度。这一创新打破了传统“先刻槽、后施作”的传统作业模式，省去了钢护筒安装环节，在减少60%基岩开挖的同时保障了质量，也避免了黄泥回填工序，极大降低了对原地质和水域环境的影响，以实际行动践行了“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念。

项目建设始终坚持党建引领，以“党建+科创”为载体，推动工程高质量实施。通过党建凝聚合力、党员带头攻坚，积极推动技术创新，共申报发明专利5项、实用新型13项，发表科研论文3篇，并获得省级工法1项、企业级工法1项、省级QCⅡ类1项等多项荣誉，切实以党建赋能工程建设。

下一步，项目将持续加强施工全过程精细化管控，提炼总结建设管理经验，创立创建模范品质工程，确保剩余节点目标如期完成，为实现全线通车、服务地方发展贡献“川桥”力量。

峡江县仁和大桥渡改工程及连接线项目为撤渡新建特大桥，是策应“新宜吉”合作发展、释放经济发展活力、方便群众出行的惠民交通重点工程。项目建成后，将结束两岸居民依赖渡口通行的历史，消除渡运安全隐患，惠及原仁和渡口约200余名学生往返求学。同时，原仁和镇到峡江县城车程将由40分钟缩短至10分钟，有效解决峡江县内部“最后一公里”连通问题，对改善峡江县目前交通状况，进一步完善区域交通路网结构，提高综合运输网服务水平和运输效率，促进区域经济高质量发展具有重要意义。