11月19日，在海拔3700米的甘孜藏族自治州康定市塔公镇，由四川路桥集团机化分公司承建的炉霍至康定新都桥高速（以下简称“炉康高速”）全线首座隧道——塔公2号隧道正式进洞，项目进入主体工程攻坚新阶段，对打通川藏交通动脉、强化区域互联互通具有里程碑意义。

作为炉康高速的控制性工程，塔公2号隧道坐落于高原腹地，左洞长4487米，右洞长4515米，隧道所处区域存在浅埋、偏压、断层破碎、低瓦斯等不良地质现象，超3700米的海拔高度不仅给施工人员带来高原适应性挑战，更让复杂地质条件下的施工难上加难。

为确保在高海拔环境下实现隧道安全顺利进洞，参建单位以“技术先行、安全为要、生态优先”为原则，全过程优化施工组织方案。针对高原地质特性，引入超前地质预报与实时监控量测等信息化技术手段，实现了对施工过程的精准管控，高质量完成了洞口边仰坡防护、洞顶地表注浆加固及管棚支护等关键前置工程，确保隧道顺利进洞施工。

炉康高速公路项目作为《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中13条纵线之一，是国家高速公路川藏南北线的联络线，也是国家“连藏串青通滇”的重要区域联络线。项目位于甘孜州境内，路线起于炉霍县城东，接规划G4217线马尔康至甘孜高速公路，经道孚县，止于康定新都桥镇，接在建G4218线康定至新都桥高速公路，平均海拔超3500米，最高海拔达3850米。项目全长约186.81公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里。项目的实施将加快构建进藏快捷联络体系，增强路网应急保障能力，带动沿线经济跨越式发展，促进民族团结与民生改善，助力乡村振兴，为甘孜州乃至全省高质量发展注入新的强劲动能。